철도차량기술사(2025, 필기/면접대비)

 

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엔지니어데이터넷(www.engineerdata.net )입니다.

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- 목 차 -

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- 머리말(효율적인 공부방법, 준비요령, 답안작성, 시험전략, 면접대비요령)

- 답안지 양식(응시자용)

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1. 완화곡선(Transition Curve)의 목적과 완화곡선의 길이 결정시 고려사항 1

2. 축중을 설명하고 축중을 제한하는 이유 4

3. 답면브레이크와 차축디스크브레이크를 비교 설명 6

4. 건설교통부 고시 제2000-126호 도시철도차량의 성능시험에 관한 기준에 제시된 제동시험의

시험조건을 기술 8

5. KTX차량의 모터블록컴퓨터(UTM)의 역할(5가지 이상) 9

6. 디젤차의 동력전달 방식을 설명 10

7. 철도차량 냉방장치 설계시 정격부하산출을 위해 고려되어야 할 사항 11

8. 한국고속철도차량(KTX)의 일반제원 11

9. 철도의 특징에 대하여 설명 15

10. 탈선을 분류하고 각각에 대해 설명 16

11. 차체에서 레일까지 이 대차의 하중전달 경로 22

12. 전동차 제작시 실시되는 제작과정을 설계에서 양산 전까지의 일반적 제작 공정도 25

13. 회생제동을 사용하는 전동차 제동장치 시스템에서 인쇼트(Inshot)기능 27

14. 부식의 종류와 특징(철도차량 차체(금속)의 전위부식(Galvanic Corrosion)과 방지책) 28

15. 자기부상식철도(Maglev)의 종류를 열거하고 주요 특성을 비교 33

16. 탈선계수를 증대시키는 중요한 원인인 윤중감소와 횡합증대의 원인을 각각 구분하여 설명 35

17. 공기제동장치의 제동통내의 압력과 최대 제동관 감압량을 계산 37

18. 한반도 종단 철도(TKR) 와 시베리아 횡단철도(TSR)의 활성화 방안 38

19. 여객용 철도차량의 설계․ 제작, 소재선정을 하기 위한 고려사항 44

20. 전동차에서 주전동기 배치방식에 의한 동력전달 방식 45

21. 볼스타레스 대차 설계시 고려사항 46

22. 전기철도차량에서 속도향상의 제한요소를 들고 이의 해결방안 47

23. 전동차 제작시 VVVF 견인 인버터 제어장치에서 반드시 확인하여야 하는 기능시험사항 49

24. 한국고속철도(KTX)에 설치되어 있는 대차불안정 감지센서 51

25. 철도차량용 베어링 설계 및 제작시 주의사항 51

26. 철도차량 냉방장치에 이용되는 냉동사이클의 P-H선도를 그리고 냉방장치

4대 주요장치의 기능에 대하여 설명 52

27. 광궤(1,676mm)와 협궤(762mm)의 장점을 각각 2가지를 나열 55

28. 나달(Nadal)식에 의한 탈선계수는 00로 표현된다. 여기서 횡압(Q)이 커지는 요소를 5가지 이상 56

29. 교류전동기가 직류전동기에 비하여 유지보수가 간단한 이유 57

30. 철도차량 차체가 구비해야 할 강도(Strength) 종류와 설명 58

31. 사행동시 안정한계속도를 높이는 방법을 설명 58

32. 철도차량증기기관의 속도토크특성 60

33. KTX 고속철도 차량의 환기장치 시스템 60

34. 철도차량 제작시 차체에 캠버(Camber)를 주는 이유와 캠버량에 대하여 설명 61

35. 철도차량 제작에 사용되는 지그(Jig)와 템플레이트(Template)에 대하여 차이점 62

36. PDR(Preliminary Design Review)과 FDR(Final Design Review)를 설명 64

37. 철도차량의 형식시험(Type Test)과 양산시험(Routine Test) 64

38. 철도차량의 차체 탄성진동 66

39. PWM 제어차의 전원 불평형 및 전압 변동 대책 69

40. 디젤 전기기관차의 제동관 차단변이 차단되는 경우 3가지를 구분하여 설명 70

41. 철도차량의 차륜과 레일사이에서 발생하는 소음 형태에 대하여 3가지를 설명 71

42. 도플러 효과(Doppler Effect) 74

43. 크립피지(Creepage) 이론에 대하여 설명하고 크립피지종류를 식으로 표기 76

44. 윤중감소의 원인 77

45. 3상 교류전동기의 순시토크제어를 위한 공간전압벡터(Space voltage vector) PWM방식의 스위칭 동작의 원리를 설명 78

46. RAMS(Reliability, Availability, Maintenability, Safety)에 대한 각각의 정의 및 척도를 설명 81

47. ATO(Automatic Train Operation) 설계를 위한 외부선행조건을 7가지 이상 나열하고 설명 84

48. 전기기관차 공기장치대기기 “C-3-A 제어변”의 작용과 구성하고 있는 6개변을 설명 84

49. 철도차량이 곡선선로위에 정차했을시 전복한도와 최대 캔트량이 160mm 일 때 전도안전율 95

50. VE(Value Engineering)원리와 활동과정에 대하여 기술 98

51. 급전구분소(SP : Section Post)를 교류급전방식과 직류급전방식으로 나누어 설명 99

52. 철도차량 동적성능 평가 기준 100

53. 철도차량 기술기준에서 제시한 현가장치 설계 시 고려해야 할 사항 103

54. 고속차량에 기밀설계를 적용하는 이유를 설명하고, 기밀설계 부분을 5가지 이상 103

55. 철도차량에 인간공학설계를 하는 이유 105

56. 철도차량 분야에서 4차 산업혁명 기술을 활용하여 안전성 및 효율성을 향상시키는 방안 107

57. 철도차량의 충돌안전설계기준을 기술 108

58. 철도차량제어 오브젝트(OBJECT)지향 설계수법 111

59. 새마을호 객차의 환산영, 공, 차장율 결정방법 111

60. 연결완충장치 113

61. 완충장치 종류와 특성 115

62. 철도차량 차륜에 찰상(FLAT)이 발생하는 원인을 접착력과 제동력을 상호 비교 설명 116

63. 전기동력차 집전장치 이선에 따른 장애 4가지 117

64. 신형전동차 객차내 이론 환기량 산출시 조건 범례를 제시하고 단위는 생략한 계산식 118

65. 선형유도전동기(LIM)방식 신교통시스템 119

66. 철도차량의 유지관리에 포함하여야 하는 사항 120

67. 도시철도차량안전기준에 관한 규칙에서 정한 차량 연결 장치의 안전기준 121

68. 철도분야의 정보화와 활용성 121

69. 사행동의 발생기구와 감소대책 125

70. 철도차량의 차륜답변의 영향 128

71. 철도차량의 점착력을 향상시키는 대책 130

72. 기존의 차체를 신소재로 대체하여 설계할 때 검토하여야 할 중요한 소재특성 131

73. 철도차량 안전기준에 관한 규칙의 철도차량 주행안전기준 137

74. 일반철도차량(전기기관차, 전동차, KTX제외)의 차량한계 139

75. 열차 저항중 공기저항 141

76. 노웨이트(No Wait) 시스템 142

77. 지하철과 경전철의 특성비교 142

78. 스크린도어 시스템 143

79. 도시철도차량의 화재예방을 위한 화재안전기준 144

80. 도시철도차량의 전기안전기준 145

81. 도시철도차량의 충돌안전기준 147

82. 체계적인 고속전철 차량설계 기술과 응용 147

83. 철도차량 운영계획 150

84. 철도차량의 위험도 분석시 운영자(또는 발주자)의 역할 151

85. 철도차량의 안전기준의 철도차량이력부 주요사항 5가지 152

86. 경량전기철도(LRT)의 종류를 열거하고 주요 구성, 특성 및 최근 동향을 기술 152

87. 공기압축기 오리피스(Orifice) 시험 155

88. 차륜의 윤곽(tire contour)에 필요한 조건 5가지 156

89. 전차선 급전방식 중 직류 급전방식과 교류 집전방식 156

90. 철도차량의 제동장치가 갖추어야 할 조건 157

91. 철도차량 제동방법 중 동력원에 의하여 5가지 157

92. 철도차량 경량화의 이유와 경량화 시 반드시 고려사항 158

93. 고속철도차량의 안전시스템 158

94. 철도차량의 제동장치를 동력원과 제동력 발생방법에 따른 분류 159

95. 고속철도차량 및 일반철도차량으로 조성되는 열차의 비상제동거리 평가기준 161

96. 철도차량 냉방장치에 이용되는 냉매의 물리적 조건과 화학적 조건 161

97. 디젤전기기관차 엔진(16-645E3)의 특징 4가지 163

98. 관절대차(Articulated Bogie)의 정의와 주요 구성요소 165

99. 철도차량사용내구연한을 정의하고, 각 차량별(디젤전기기관차, 전기기관차,디젤동차, 객차, 일반화차, 황산 및 프로필렌 등의 화학물을 수송하는 화차, 특수차) 165

100. 철도차량 성능시험 신청서에 기재하여야 할 사항 166

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151. 철도차량의 스퀼(Squeal)소음의 정의와 방지대책 221

152. 철도차량의 종류를 동력방식에 따라 분류하고, 설명 221

153. 철도차량 윤축의 조향기능 222

154. 현수식 모노레일 궤도의 기본구조 224

155. 객차 등의 차체 및 실내외 설비의 화재성능 시험항목 5가지. 225

156. 전기동차 열차종합제어장치의 백업기능 226

157. 직접구동견인전동기(Direct Drive Motor, DDM)의 장점 226

158. 바이모달 트램(Bimodal Tram)의 안내방식 227

159. 철도차량의 구조체 및 주행장치 부품의 표면 결함을 검출할 수 있는 비파괴검사법의 검사원리와 장단점 229

160. 철도의 표준화 필요성 233

161. 철도차량의 주행진동 억제를 위한 현가장치에 대하여 액티브(active)방식과

세미액티브(semi active) 방식 239

162. 철도차량의 위험도분석절차를 운영자, 제작자, 성능시험(제작검사)기관으로 구분 241

163. 스프링 하질량(unsprung mass)의 개요와 경감방안 244

164. 철도차량 차체 설계시 고려해야할 차체의 강성과 고유진동수. 244

165. 독립차륜대차의 특성과 장단점 247

166. 무선통신을 이용한 열차제어시스템 250

167. 철도차량 안전기준에 관한 지침의 철도차량의 탈선계수 측정 및 산정 세부기준에서 요구하는 측정방법 253

168. KTX 산천의 안전설비를 선로와 차량으로 구분 255

169. 집전장치 습판자동계측장치의 개념과 측정방식 3가지에 대하여 비교설명 257

170. 고속철도 열차자동제어장치(ATC)에서 연속정보와 불연속정보의 내용. 259

171. 대차 트래밍(tramming of truck) 260

172. 제작검사를 면제할 수 있는 철도차량의 종류 260

173. 디젤기관의 속도와 연료비와 관계(가솔린기관과 비교) 261

174. 철도차량을 가진하는 5가지 궤도틀림 261

175. 도시교통의 교통수단별 적용 범위의 개념을 이용자 밀도와 여행거리별 기준 262

176. 2010년부터 국내의 철도소음기준이 강화되었는데, 대상지역별 소음한도와 주행시 소음측정방법 262

177. 철도차량의 객차 제작시 적용하는 성능시험의 종류와 대상항목 263

178. 철도차량과 승강장의 연단높이 차이로 일부승객이 이용에 불편을 겪고 있는데, 현황과 조정방안 265

179. 디젤전기기관차 실린더검사밸브(cylinder test valve)의 개방시기와 취급상 주의사항 265

180. 철도차량에 적용되고 있는 공기통(air reservoir)을 구분과 특성 265

181. 점착계수를 정의하고 구동력과 점착력과의 관계 267

182. 차륜/레일 인터페이스 최적화 268

183. 차량기지 계획시 고려사항 및 시설물에 대하여 설명 269

184. 신형 전기기관차에서 객차서비스 전원을 공급하는 HEP 장치의 역할과 특징 271

185. 철도 RCM을 정의하고, 정기검사 주기의 최적화 적용방안 272

186. 대용량 GTO,IGBT의 발달에 의해 가변전압 가변주파수

(VVVF:variable voltage variable frequency)의 인버터에 의해 유도전동기를 제어방식의 특징, 주회로 개념도 및 토오크(torque)특성 275

187. 디젤전기기관차의 견인전동기 제어조건 277

188. 철도차량의 주요 신호장치인 ATC, TWC의 주요 기능과 성능요건 277

189. 도시철도의 차량시스템 선정 시 검토사항과 평가 주체별 평가항목 279

190. 철도차량의 정밀진단을 시행할 때 전기특성 검사대상 5가지 281

191. 디젤전기기관차의 Engine Hunting 현상의 원인과 조치사항 282

192. 철도차량의 주행안전성(Running Safety)과 주행안정성(Running Stability) 282

193. 스프링과 댐퍼의 차이 283

194. 철도의 특징 중에서 단점 283

195. 집전장치의 구비조건과 성능검사항목 284

196. 도시철도 및 광역철도에 설치하여야 하는 이동편의시설 285

197. 도시철도차량의 축중 및 분포하중 285

198. 철도차량에 사용되는 윤활유의 관리항목과 간이 시험법 285

199. 화차 대차의 종류 중 스위모션보기(Swing Motion Bogie)의 특징 287

200. 지능재료기술과 철도차량 287

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251. 해중철도(海中鐵道)의 원리와 특징 및 장․단점 358

252. 철도안전법 시행규칙(국토교통부령 제81호, 2014.03.19.) 제11조에 의하면 운전면허의 종류에 따라 운전할 수 있는 철도차량의 종류가 다르다. 운전면허의 종류 5가지를 구분하고 설명 363

253. 도시철도차량의 구조체 하중시험시 요구하는 응력측정점의 선정방법과 스트레인게이지를 이용한

응력측정 및 평가방법 363

254. CBM 시스템의 호환성과 통합성을 제고하기 위하여 개방형 CBM 구조를 지향하여 표준화한 OSA-CBM (Open Sysytem Architecture for Condition Based Maintenace)절차가 7단계로 개발되어 적용되고 있다. 이 7단계(7 Layer)를 설명 367

255. ATS(Automatic Train Stop) 차상장치와 ATP(Automatic Train Protection) 차상장치의 구성상 공통점과 차이점을 설명 369

256. 유럽 국가간 열차운행 상호 호환성을 위한 표준화된 시스템인 ERTMS(European Railway Traffic

Management System) 및 ETCS(European Train Control System)에 대하여 설명 371

257. 철도차량이 곡선선로를 주행할 때 곡선반경에 따른 현가장치의 강성(stiffness) 설계방안 374

258. 도시철도 전동차의 제도변(Brake valve)핸들과 주간제어기 1단 위치와 2단 위치 기능 375

259. 철도차량의 본선 운행중 차체에 발생하는 6자유도진동 376

260. 철도 차량의 진동의 원인과 감소시키는 방법 377

261. 철도차량의 공력저항 377

262. 전동차 출입문 개페장치 중 스크류형 전기식 도어엔진의 구성요소 378

263. 철도안전법에서 철도차량 형식승인을 전부 또는 일부 면제할 수 있는 차량 379

264. 축간거리(Wheel Base), 고정축거(Rigid Wheel Base), 전체축간거리(Total Wheel Base) 379

265. 전동차의 전기식 출입문장치가 공기식 출입문장치에 비하여 우수한 점 380

266. 철도차량의 접지스위치(Earth Switch)특성 380

267. 차륜의 공격각(Angle of attack)과 윤축주행편위(Tracking position of wheel set)를 정의하고, 차륜 공격각이 비정상일 경우 차량에 미치는 영향 380

268. 철도차량에 사용되고 있는 진공스위치의 원리와 구조 382

269. 고속철도차량 기술기준에서 제시한 중량분포 기준 382

270. 고속철도차량 기술기준에서 제시한 소음에 대한 평가범위 383

271. 차륜답면의 요마모(∪)및 열균열(Thermal Crack)원인과 예방대책 384

272. KTX-산천 또는 SRT차량이 운행선로 상에서 차량고장이 발생하여 동일차종으로 구원운전 하고자 할 경우, 피구원열차(고장열차)에 필요한 신호 및 구원방법 386

273. 객차용 앵글 콕크와 컷아웃 콕크의 작용상태를 점검하는 방법 387

274. 고속철도차량 주회로차단기(MCB)특성 및 동작조건 388

275. 객차 통로연결장치 설계 시 필요한 요구사항 390

276. 철도차량 분야에서 4차 산업혁명 기술을 활용하여 안전성 및 효율성을 향상시키는 방안 391

277. 도시철도차량의 무인운전에 적합한 안전기준 392

278. 철도차량의 곡선 주행도중, 전복(Rollover, Turn-over)에서 전복에 가장 큰 영향을 미치는 주요외력 3가지/자중의 벡터 합력 관계 392

279. 가공전차선을 통한 열차의 집전 가능한 최고속도(Vmax)가 전차선 장력(T) 및 전차선의 선질량(ρ)과 관계 393

280. 고속철도차량 ATESS(운행기록장치)의 구성요소와 기록되는 정보의 종류 394

281. EMI(Electromagnetic Interference)와 EMC(Electromagnetic Compatibility) 394

282. 철도차량 운행 중 발생하는 공전과 활주에 대하여 설명하고, 방지대책 395

283. 철도차량 견인전동기의 모터 토크, 가속토크, 마찰토크 간의 상호 관계를 등식으로 표시하고 설명 396

284. 안전무결성등급(SIL: Safety Integrity Level)을 정하는 이유 397

285. 철도차량의 진단에 사용되는 비파괴검사(Non Destructive Testing) 중

펄스반사법 (Pulse Echo Method) 398

286. FTA(Fault Tree Analysis) 기법을 적용하는 의미 398

287. 철도차량 유지보수에 적용되는 RCM(Reliability Centered Maintenance) 측면에서 물리적 자산관리를 설명 399

288. 고속철도 차량의 상태기반 유지보수(Condition Based Maintenance) 기술을 활용하여 얻을 수 있는 장점을 설명 400

289. 철도차량의 시간기반 유지보수(TBM: Time Based Maintenance)에 대하여 설명 400

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390. 전동차 비상방송조명장치의 설치 목적 및 특징, 시스템 구성 및 인터페이스 474

391. 조향대차의 종류와 특징 및 조향대차가 사행동 파장에 미치는 영향 475

392. 7300호대 디젤전기기관차에 설치된 오버러닝 클러치(Over Running Clutch)의 기능 475

393. 전기기관차 설계 시 주요 장치들의 기준을 정하는 기본적인 파라미터 396

394. 철도차량의 차체 재료별 적용된 용접기술 종류와 특징 477

395. 전동차 HRDA형 제동장치에서 제동제어장치(EOD, Electronic Operating Device) 주요기능 479

396. 동력분산식 고속철도차량 구원운전과 관련한 기술적 고려사항(KTX-이음 기준) 480

397. 철도의 건설기준에 관한 규정에서 콘크리트 궤도의 선로 중심으로부터 승강장 끝단까지 거리(mm), 자갈 궤도의 선로 중심으로부터 승강장 끝단까지 거리(mm) 480

398. 팬터그래프와 전차선 간의 이선율을 측정하는 방법 481

399. 설계속도 250 km/h 초과 350 km/h 이하의 콘크리트 궤도 선로에서 최대 설정 캔트와 최대 부족 캔트 481

400. 고속철도차량 차상컴퓨터(OBCS : One Board Control System)의 임무 4가지 482

401. 디젤전기기관차의 기관(Engine) 실린더헤드에 장착되는 주요 구성부품 5가지 482

402. ATP(Automatic Train Protection)의 운전실 기관사지원패널표시장치(MMI : Man Machine Interface) 화면에서 현시되는 정보의 종류 482

403. 철도차량의 상태기반 유지보수(CBM : Condition Based Maintenance)의 장점 483

404. 철도차량 제작단계에서의 신뢰성 관리방안에 대하여 3가지 483

405. 동력집중식 고속철도차량에 설치된 견인전동기의 구동력을 차륜에 전달하는 과정 484

406. 자기부상열차 리니어모터(Linear Motor)의 종류와 부상, 추진 및 안내의 원리 485

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- 부 록 -

1. 과년도 출제문제