항공기체기술사(필기면접대비, 출제및예상문제풀이)

 

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Perfect 항공기체기술사 상하권 세트 | 김순채 - 교보문고

 

안녕하세요?

엔지니어데이터(https://www.engineerdata.net)입니다.

필기면접대비 항공기체기술사 서적을 출제및에상문제를 업데이트하여 서적을 출판을 하였으며 인터넷 쇼핑몰이나 교보문고 등 대형서점에서 판매를 하며 여러분의 목표가 성취되시기를 기원합니다.

다음을 참고하시고 상담을 원하시면 이메일 edn@engineerdata.ne이나 033-452-9081로 전화를 주시면 상세하게 안내하여 드리겠습니다.

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- 목 차 -

 

1. 실속 및 스핀현상(Stalls & Spins) 1

2, 구조 동역학 및 공력 탄성학 1

3. 단일돌풍 2

4. 고양력장치 3가지(3) 3

5. Pitch stability, Short period mode, Phugoid mode, Dutch roll mode에 설명(안정성) 4

6. 유공압장치의 충격완화장치 구조와 기능 13

7. 베르누이 정리와 이 원리에 입각하여 날개단면이 양력을 발생시키는 현상을 설명 14

8. 공력가열 현상을 간단히 설명하고, 발생하는 문제점 3가지와 이유 15

9. 감항당국의 항공기 안전성 인증체계 3단계 16

10. 구조균열의 하중 3가지 형태 17

11. 비파괴검사법의 종류와 특징 17

12. 재료의 표면처리로 피로수명을 연장시키는 방법을 3가지 이상 기술 19

13. 피로파괴의 정의, S-N 곡선, 피로강도에 미치는 각종 인자의 영향 19

14. 부식의 종류와 방지대책 21

15. 피로손상 (fatigue failure)과 항공기사고 23

16. 회전익 항공기의 특성 27

17. 탄성 휨이론과 단면 2차 모멘트 30

18. 잔류응력(제작공정)의 부정적인면과 Coining, Peening시 잔류응력의 긍정적인면을 설명 32

19. 평면응력조건에 대해 기술 34

20. Yield strength와 Ultimate Strength를 정의 37

21. 샌드위치 구조물의 주요 구성 부위를 그림으로 간단히 나타내고 이들의 기능과 특성 39

22. 헬리콥터의 블레이드의 구조 안전성평가 시험항목 3가지 40

23. 효율성을 높인 브레이드 41

24. 날개의 실속 방지 방법을 열거, 설명 43

25. 장거리 여객기의 날개 끝에 작은 날개(winglet)를 부착하는 이유 44

26. 복합재료의 장단점(항공우주구조재료) 45

27. 복합재료 Fibre glass(E-glass, S-glass), carbon재료, 250℉와 350℉경화재료를 비교 분석 47

28. 열가소성(thermoplastic)과 열경화성(thermo set) 재료의 장단점을 설명 열가소성 수지와 열경화성 수지 48

29. 전기신호 제어(fly-by-wire, FBW)시스템을 인력조종계통, 유압조종계통과 비교하고 FBW의 다중관리(redundancy management)의 개념을 설명 50

30. 미래항행 시스템의 주요 항목을 2가지 이상 제시하고 간단하게 설명 51

31. 중요한 비행성능 5가지 51

32. 운항품질보증제도(FOQA) 52

33. PSE(principal structural elements)(손상허용설계요구시) 52

34. 헬기의 반토크방식의 필요성, 기능, 장단점 53

35. 하중 스펙트럼 53

36. 손상허용설계 개념 54

37. 피로 균열 성장 개념 55

38. 풍동시험 56

39. 시뮬레이션 및 리그 테스트(Simulation and Rig Test) 57

40. 항공기 성능의 종류 59

41. 러더의 크기를 결정짓기 위한 설계요구사항 61

42. 터보제트엔진의 구조 62

43. 비행기의 구조 64

44. 헬리콥터 설계에서 로터 회전수 설정의 기준을 소음, 깃의 실속, 압축성 효과 및 자동회전에서의 회전 에너지 등과 연계지어 설명 66

45. CAD를 이용한 항공기 설계 69

46. 항공기의 무게중심을 뒤쪽으로 가게 짐을 싣는 이유 71

47. 초음속 항공기의 속도와 하중계수(Load factor) 72

48. 항공기사고의 대한 견해 73

49. 초임계 에어포일(Supercritical airfoil)에 대해 간단히 설명 74

50. ETOPS에 관해 간단히 설명 75

51. GPS의 원리와 그 응용에 대해 간단히 설명 76

52. 마그너스(Magnus) 효과 78

53. NACA 23012 익형(Airfoil)의 숫자들의 의미 79

54. 비행중인 항공기에 작용하는 4가지 힘 80

55. 구조물의 3가지 균열모드 81

56. 파괴의 형식 82

57. 구조물의 공진현상 82

58. 좌굴(Buckling)현상 83

59. 포아송비(Poisson's Ratio) 85

60. 항공기 외부의 공 기 흐름에서 경계층 86

61. 램제트 추진기관 87

62. 항공기 구조물은 손상허용을 적용하여 설계를 해야 하지만, 특별한 제한조건이 있는 경우에 safe-life설계도 허용될 수 있는 3가지 제한조건 89

63. 항공기의 기본 조종면을 열거 89

64. 후퇴익(swept wing)의 장단점 92

65. 항공기 구조물의 탄성특성과 공기력이 상호작용하여 일어나는 공탄성학적 불안정 현상인 플러티, 조종면 반전, 다이버전스 현상 93

66. 항공기 정비 용어인 하드타임(Hard Time), 컨디션 모니터링(Condition Monitoring), 온 컨디션(On–Condition)에 대하여 설명 93

67. 항공기의 속도와 고도를 측정하는 방법과 원리 94

68. 항공기 기체에 많이 사용하는 알루미늄의 4단위 분류체계를 설명하고 이들 중 특히 2024-T3와 7075-T7351을 자세히 분석 95

69. 항공기 기체구조 설계에서 결정하여야할 Fastener 사양과 그 사양을 선정하는 기준을 설명 97

70. 복합재료를 사용하여 항공기 주 구조물을 개발할 때 설계개념 97

71. 상용 항공기 날개의 구조 설계개념에서 구조부재별 설계개념 98

72. 상호 감항성협정(BAA, Bilateral Airworthiness Agreement)과 상호항공 안전협정(BASA, Bilateral Aviation Safety Agreement)에 대해서 설명 99

73. 국제단위계 99

74. 21세기 항공기술 100

75. 리벳의 직경선택 101

76. 리벳의 Pitch와 리벳의 연거리(Edge distance)에 대해 설명 101

77. FAR23 항공기의 중력식 또는 Jet Pump로 구동되는 연료공급 계통에서 중앙연료 탱크(Final Fuel Center Tank) 설계시 고려해야 할 가장 중요한 조건(Critical Condition) 101

78. 항공기의 동적안정과 관련된 용어 중 Long Period Oscillation(혹은 Phugoid Oscillation)과 Short Period Oscillation에 대하여 설명 102

79. 항공기에 적용하고 있는 자이로(Gyro)의 특성 2가지를 설명하고 자이로 계통으로부터 획득되는 자료(output) 4가지 103

80. 항공기의 고양력 장치 중 Kruger-flap과 drooped leading edge의 작동원리 104

81. Fail-Safe Structure(파손-안전구조)의 종류를 쓰고 간단히 설명 105

82. 항공기의 적합성 입증 방법(MOC: Mean of Compline)의 5단계와 각 단계에서 검증하는 내용 105

83. 혼합 복합재료(Hybrid Composite material)의 종류를 쓰고 간단히 설명 107

84. 복합재료 강화재(Reinforcing material)의 종류를 쓰고, 장. 단점 107

85. 항공기 개발시 기체 및 부품에 대한 기술자료(TDP : Technical Data package) 108

86. 작업분해구조(Work Breakdown Structure : WBS) 109

87. 항공기 운용고도 한계와 관련된 용어중 Absolute Ceiling, Service Ceiling,Cruise Ceiling 110

88. 장거리 제트여객기를 개발시 비행소요시간 단축을 위하여 비행속도 증대 필요시 Wing에 직면하게 되는 Drag Divergence Mach Number를 개선(증가) 시킬 수 있는 방안 110

89. 최근에는 항공기의 주요 Dynamic Component에 관한 상태정보를 실시간으로 제공해 주는 HUMS(Health & Usage Monitoring System) 111

90. 항공기 유압계통에 사용되는 축압기(Pressure Accumulator) 113

91. 열처리의 종류를 쓰고 자세히 설명 114

92. 탄성 에너지식 116

93. 헬리콥터의 형식 118

94. 헬리콥터의 날개 119

95. Critical Mach Number 120

96. 객실여압장치 (cabin pressurization system) 121

97. 비행조종장치와 기계식 비행조종 장치, 기계-유압식 비행조종 장치, FBW(Fly-By-Wire)방식 122

98. 헬리콥터의 지상공진(Ground Resonance) 122

99. Gain Margin 123

100. Decibel(DB) 정의와 사용하는 이유 125

101. SATS(Small Aircraft Transportation System)에 대해 설명 125

102. 항공기 안전성인증제도의 종류, 근거법, 개념, 관계절차 126

103. 섬유금속적층판(Fiber Metal Laminates, FML) 복합재 128

104. 뉴유톤의 운동방정식 131

105. 항공기용 볼트, 스크류, 너트의 나사산에 적용되는 끼워맞춤을 등급(Class of fit) 132

106. 터보팬(Turbo-fan) 엔진을 장착한 여객기의 운용속도를 증가시키기 위하여 날개(Wing)설계 133

107. 선형영역에서 기술된 고정익 항공기의 가로/방향 운동(Lateral/Directional motion) 특성 133

108. 알루미늄합금의 강도를 얻기 위한 열처리를 4단계 134

109. 항공기의 탐색개발 단계에 실시되는 기본설계(Preliminary Design)의 결과물 136

110. MSG(Maintenance Steering Group)-Ⅲ에 따른 정비작업을 분류하고 설명 136

111. Shim의 사용목적 138

112. 헬리콥터의 최대속도()가 제한되는 이유 138

113. Landing gear(강착장치)의 Design 140

114. Feathering 141

115. Flapping 141

116. Lead-lag 141

117. 코닝각(Coning Angle) 142

118. 헬기가 고속으로 비행할 수 없는 이유 142

119. Autorotation의 양력발생 142

120. Vibration 수정 (진동수정) 143

121. 바란싱 및 트랙킹의 목적 144

122. 복합소재 중 Quasi-Isotropic Laminate 145

123. 항공기 조종 케이블의 터미널 피팅 연결 방법인 스웨이징 방법, 5단 엮기 연결법, 납땜이음 연결법, 니코프레스 단자방법 146

124. 헬리콥터 주로터 허브 시스템 147

125. 헬리콥터의 조종 : 콜렉티브피치 조종간(Collective Pitch Control Stick) 148

126. Semi-Monocoque 동체/날개 구조의 주요구성부재 149

127. 구조물이 진동할 때 하중이 구조물의 변위, 속도, 가속도 등에 따라 변하는 현상과 항공기에서 현상 150

128. 안전율(Safety Factor), 응력비(Stress Ratio), 안전 여유율(Margin of Safety) 151

129. 양력과 항력의 관계 152

130. 제어시스템에서 가속도, 각속도, 위치(각도)를 측정하는 센서 153

131. 오토클레이브 성형법에 소요되는 부자재를 4가지 155

132. 착륙장치 완충기의 완충방식 155

133. 국제민간항공기구(ICAO)(목적, 설립 시기, 소재지, 가입 대상, 기능 등) 156

134. 미사일이론과 시물레이션 157

135. 공력 코드 DLM(Doublet Lettice method), DATCOM, Panel Code, 3차원 CFD의 특징, 용도 161

136. 응력-변형률 선도 162

137. 민간항공기의 사고예방과 법적장비 164

138. 장주기 운동 (Phugoid Motion) 166

139. 복합재 항공기 구조물의 피로 및 손상허용 입증시험 166

140. 우주의 저온 진공환경에서 운용하는 위성재료의 검증절차 168

141. 자유진동 170

142. 피드백 제어 173

143. 국제 표준대기(ISA: International Standard Atmosphere) 174

144. 소성가공의 종류 175

145. 재료파단에 대한 4가지 학설 176

146. 항공기의 감항증명제도(Airworthiness Certificate) 178

147. 비행기의 안정성 179

148. 항공기 구조동역학에서 Hamilton의 원리 181

149. 항공기의 병진운동(항법)을 설계시 항공기를 질점으로 모델링과 오차가 발생하지 않는 이유 183

150. 항공법에서 요구하는 “부품등제작자증명(Parts Manufacturer Approval) 184

151. 형식증명의 동등수준의 안전성 확인(Equivalent Safety Level of Safety Finding) 185

152. 대기속도에서 TAS, IAS, CAS, EAS의 정의와 관계 186

153. Kutta-Joukowski Theory 186

154. 항공기 날개를 외팔보로 모델링할 수 있다면 날개의 고유진동수 187

155. 상태방정식(State Equation)과 전달함수(Transfer Function) 187

156. 항공기 구조설계의 페일세이프설계(fail-safe design), 안전수명설계(safe-life design) 및 손상허용설계(damage-tolerance design) 190

157. 집중하중과 등분포하중에 대한 전단력선도와 굽힘모멘트선도 192

158. 항공기 구조진동을 해석하는 기법 중 Galerkin 방법 194

159. 민간 비행기의 설계시 기준이 되는 감항분류 보통(N), 실용(U), 곡기(A) 및 커뮤터(C) 195

160. 항공기의 형식증명과 엔지니어링 인증시험 196

161. Routh-Hurwitz criterion 197

162. FAR Part 23과 FAR Part 25 적용 기준 199

163. 항공기구조의 제한하중(Limit Load)과 극한하중(Ultimate Load) 및 안전계수(Safety Factor) 199

164. 우주시스템개발과 Heritage 200

165. Ventral Fin의 2가지 기능 201

166. 헬리콥터 로터 회전면의 세차현상(Precession) 201

167. 절대압력과 게이지압력 202

168. 비행기 무게가 증가하거나 고도가 증가할 경우 실속속도가 커지는 이유 202

169. 정밀 타격용으로 사용되는 중요한 탑재센서 203

170. 복합재료 기체의 경우 설계단계부터 낙뢰방지(Lightning Protection) 204

171. 유도탄의 대표적인 핵심기능인 유도/항법/제어 207

172. 최근 항공기의 전자기 적합성 설계(EMI/EMC Design) 212

173. 항공기 착륙시 제동장치 215

174. 항공기의 구조 설계에 이용하기 위해 작성한 속도-하중계수 선도(V-n diagram) 217

175. 음속과 마하수 및 충격파 217

176. 유속(피토-정압관(pitot-static tube)과 유량측정원리 219

177. Dutch Roll과 제어하기 위해 사용하는 댐퍼 222

178. 항공기의 기압고도와 밀도고도의 차이점과 밀도고도가 중요한 이유 224

179. 고속항공기에서 발생하는 조파항력(Wave drag) 224

180. 항공기 정비, 수리, 개조의 차이점 225

181. 민간 항공기에 적용되는 최소장비목록(MEL)의 정의와 목적 226

182. 피토정압계통에서 승강속도가 측정되는 원리 226

183. 헬리콥터의 로터허브의 종류 및 스워시 판(Swash plate) 226

184. 착륙장치의 방향조종을 위한 앞바퀴와 뒷바퀴의 장단점 227

185. 기계제도 도면의 분류 228

186. 균일분포 하중 w를 받는 보에서 보의 처짐과 스프링상수가 보의 처짐에 미치는 영향 230

187. ICAO가 정의한 국제표준대기(ISA; international standard atmosphere)의 해면 고도에서의 압력, 밀도, 온도의 표준 값을 제시하고, 대류권(troposphere)에서의 대기 특성과 상태식 231

188. 탠덤(tandem) 로터 헬리콥터의 장단점 232

189. 내구성 시험에서 시험 하중을 생성하는 과정 233

190. 이착륙 비행에서 이륙 및 착륙 활주거리를 짧게 하기 위한 방법 234

191. 보-기둥(beam-column)의 좌굴 하중을 높이는 방법 234

192. 알루미늄합금과 탄소섬유복합재료의 비강성(specific stiffness)을 비교 235

193. 구형(spherical) 및 원통형(cylindrical) 압력 용기에 작용하는 응력 성분 235

194. 안정 플랫폼(stable platform)방식의 관성 항법 장치와 스트랩다운(strapdown) 방식의 관성 항법 장치의 기본적인 차이점 239

195. 평면 변형도 상태의 기체 표면에 다음과 같은 스트레인 게이지 로제트(rosette)를 부착하여 주 변형도 e1, e2를 구하는 과정 241

196. 항공기를 조립하기 위한 금속의 접합 방식 중 리베팅 및 브레이징(brazing) 242

197. 체계공학(system engineering) 절차(process)흐름도와 시스템 분석 및 통제(system analysis and control)’에서 수행하는 업무 243

198. 항공기 구조시험에서 액추에이터(actuator)의 2단 레버 휘플트리(whiffletree) 244

199. 비행기의 비행형태에 따른 역학관계(상승각 존재하지 않는 이미지입니다. 를 유지하면서 등속상승비행을 할 때) 245

200. 무인항공기(UAV, unmanned aerial vehicle)개발 시, 유인항공기와 비교하여 추가적으로 고려해야 할 기능들과 고려하지 않아도 될 기능들 247

201. 항공기 탑재 소프트웨어 개발 시, 국제적인 표준인 DO-178(software consideration in airborne systems and equipment certification) 문서를 소개하고, 탑재장비의 고장이 항공기 비행 안전성에 미치는 심각성을 나타내는 소프트웨어 안전수준을 5개로 분류하여 고장상태 250

202. FAR Part 25.803(또는 KAS Part 25.803) 및 Appendix J(부록 J)에서 제시한 비상탈출(emergency evacuation) 시험 조건과 절차들 중에서 ① 내∙외부 조명 조건, ② 착륙장치 상태, ③ 건강한 사람으로 구성된 대표적인 승객하중(A representative passenger load of persons in normal health), ④ 비상 탈출구(exit) 조건, ⑤ 기타조건 등을 제시하고 설명 251

203. 항공기 구조설계에서 구조 강도 이외에 기능성 측면의 기밀유지를 위한 실링(Sealing)설계 지침과 종류 252

204. 자동비행조종장치(AFCS)의 신뢰성 확보를 위해 개발된 fail safe system, fail passive system, fail operational system 253

205. 위성항행시스템(CNS/ATM)의 장점을 기존항행시스템과 비교하여 설명하고, 위성항행시스템의 구성요소 254

206. 비점성(inviscid)과 비압축성(incompressible) 유체 흐름의 속도와 압력의 관계를 나타내는 베르누이 방정식에 대하여 다음의 유관내 흐름도를 이용하여 설명 255

207. 스프링 시스템의 강성 행렬 및 변위계산 256

208. 피토-정압 시스템 설명하고, 피토-정압관이 막힘으로 인하여 조종석에서 사용할 수 없는비행 정보들 259

209. 레이놀즈수(RN : Reynolds Number) 260

210. 러더베이터(ruddervator)의 기능이 러더효과와 동등하기 위한 조건 261

211. NACA 에어포일 4자리 계열 NACA 2415 261

212. 항공기용 리베트(Rivet)의 호칭번호 AN 430 AD-4-5 262

213. 항공기 조종계통에서 사용되는 케이블(Cable)의 장력측정방법 263

214. 항공기에서 발생하는 불안정한 공탄성(Aero-elasticity)현상인 플러터(Flutter) 264

215. 외팔보 끝에 힘 P가 작용할 때 작용점에서 x만큼 떨어진 위치에서의 변형률 265

216. 구조진동계와 저주파 통과필터 266

217. 항공기의 롤댐핑과 피치 댐핑 및 요댐핑 267

218. 항공기의 익면하중(Wing Loading)이 항공기 구조와 성능에 미치는 영향 268

219. CATIA Version 5에서 기체설계에 적용하는 도구 268

220. 선형진동계에서 주파수 응답함수와 임펄스 함수의 관계 271

221. 고정익 항공기의 필요동력 272

222. 항공기 제작도면에 적용하는 기하공차규정 273

223. 항공기의 비행제어시스템(Flight control system) 275

224. 항공기를 개발하는 첫 단계에서 요구되는 임무형상(Mission profile) 277

225. 항공전자장비의 신뢰성에 대한 욕조형 커브의 각 구간별 특징 278

226. 항공기 재료로 사용되는 티타늄합금(Titanium alloy)의 특성과 사용되는 부품의 특징 280

227. 천음속 항공기가 고속 기동 비행할 때 나타나는 버펫(Buffet)현상의 원인과 V-n선도에서 버펫이 발생할 수 있는 영역 280

228. 항공기 부품 판재를 판금성형할 때 성형점(mold point)과 굴곡접선(bend tangent line)의 거리 282

229. 항공기의 형식 인증(type certificate) 283

230. 항공기가 수평비행 중 그 지역에서 예상되는 최대 속도의 상승 돌풍을 맞을 때, 양력이 급증하여 하중계수가 설계제한 하중계수( 존재하지 않는 이미지입니다. )가 될 경우, 그 때의 수평속도는 무엇인지 283231. 항공기의 안전수명(safe-life)구조에 대해 설명하고 대표적인 안전수명 구조물 284

232. 항공기 형상의 면적법칙(area rule) 284

233. 항공기에 제한하중이 가해지는 경우 기체구조의 조건 285

234. 계기착륙장치(ILS; Instrument Landing System)를 구성하는 활공경로(glide path) 286

235. 항공기용 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금을 양극(+)으로 하여 황산, 크롬산 등의 전해액에 담가 금속 표면에 산화 피막을 형성하는 방법의 명칭 287

236. Kutta-Joukowsky 법칙 287

237. 헬리콥터 로터블레이드의 주기 피치(cyclic pitch)와 일괄 피치(collective pitch) 289

238. 2370rpm으로 회전하는 엔진이 달린 날개의 고유진동수가 40Hz라면 맥놀이 주파수(beat frequency) 계산 290

239. 항공기 기체에 사용되는 리벳트(rivet)의 종류와 관련작업 291

240. 제트항공기의 항속거리(range)와 항속시간(endurance)의 관계식을 유도하고, 최대 항속거리와 최대 항속시간을 갖기 위한 각각의 공력계수 조건 293

241. 운항관리시스템(FMS; Flight Management System)의 정의와 FMS의 핵심 구성품 4개를 쓰고 각 구성품의 기능 294

242. 항공기 착륙장치의 이상화된 모델에서 감쇠를 갖는 착륙장치의 운동 방정식을 유도하고, 고유진동수과 감쇠비 존재하지 않는 이미지입니다. 를 계산 295

243. 항공기의 응력 스킨 구조(stressed skin structure) 2가지 296

244. 재료 강도허용치(strength allowable)의 A기준(A basis), B기준(B basis), S기준 (S basis)에 대해 설명하고, 주구조물(primary structure)과 부구조물(secondary structure)에 적용하는 강도허용치의 기준 297

245. 항공기 승강타 혹은 안정판의 조종력을 최소화하기 위한 균형(trim)장치의 형식을 3가지만 설명 298

246. 항공기 기술기준에서 규정하고 있는 공력탄성학적 문제들에 대해 설명하고 이들의 요구 속도를 기체의 정상 조건과 비정상 조건에 대하여 구분하여 설명 299

247. 현대의 많은 고성능 전투기들은 세로축의 정안정성을 불안정하게 설계하여 얻을 수 있는 장점과 원리 300

248. 복합재 구조물을 제작하고 부분 수리를 할 때 사용하는 진공백(vacuum bagging)을 형성하는 재료 중 5가지의 명칭과 기능 301

249. 복합재 구조물을 제작하는 방법 중 일체성형(co-curing), 일체결합(co-bonding), 2차결합(secondary-bonding)에 대하여 각각 설명 303

250. 항공기 케이블 조종계통의 구성품 중 5가지의 명칭과 기능 303

251. 정정(statically determinate) 구조물과 부정정(statically indeterminate) 구조물에 대하여 그 차이점을 설명하고, 보(beam) 구조와 관련지어 보충 설명 304

252. 국토교통부에 고시되어 있는 항공기기술기준(KAS, Korean Airworthiness Standards)에는 KAS Part 21, 22, 23, 25, 27, 29 가 포함되어 있는데 각 Part에서 다루고 있는 대상에 대하여 설명 305

253. 항공기의 비행 중 결빙 현상이 발생하는 구성품 중 5가지의 명칭과 결빙원인 306

254. 아날로그 신호를 계측하여 디지털 신호로 변환할 때 발생할 수 있는 에일리어싱(aliasing)현상에 대해 설명하고, 이 현상을 방지하기 위한 방법을 나이키스트 차단 주파수 (Nyquist cut-off frequency)와 연관 지어 추가 설명 306

255. 미분방정식과 라플라스변환 308

256. 항공기의 상반각 효과(Dihedral Effect) 309

257. 항공기 무게중심과 전후 균형을 위한 거리계산 310

258. 판재를 성형시 Setback을 계산하는 공식을 쓰고 각 변수를 설명 311

259. 항공기에 사용하는 리벳의 규격을 결정하는 필수 요소와 리벳의 종류 311

260. 인공위성의 궤도를 결정하는데 중요한 역할을 하는 행성운동에 관한 케플러의 세 법칙(궤도의 법칙, 면적의 법칙, 주기의 법칙) 312

261. 전진비(Advance Ratio)의 개념 314

262. 프로펠러에서 유효 피치와 기하학적 피치 315

263. 단순보의 반력(Ra, Rb)계산 315

264. 이상 기체의 경우 엔탈피는 온도만의 함수, 즉 임을 설명(단, 는 엔탈피, 는 온도임) 316

265. 항공기 구조의 좌굴거동 특성에 따른 3가지 분류 316

266. 항공기 개발 업무에서 형상관리(Configuration Management)의 주요 활동을 순차적으로 설명 317

267. 후퇴날개에서 평균공력시위(MAC, Mean Aerodynamic Chord) 개념을 기하학적 형상으로 그리고, 설명 318

268. 항공기 날개의 대표적인 실속(Stall) 형태 3가지를 설명하고, 실속 방지를 위한 방안(설계 또는 장치의 적용)에 대하여 설명 320

269. 국내 항공안전법 제23조 및 항공안전법 시행규칙 제37조에 근거한 특별감항증명 대상 항공기 중 5가지 322

270. 항공기 추적에서 사용하는 4D Position(4차원 위치)의 4가지 요소/ICAO에서 규정한 위치추적장치 장착 권고 대상 항공기/위치추적을 자동으로 보고하는 대표적인 장비인 ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) 322

271. 비행기가 정상선회비행(Steady Turning Flight)을 할 때 선회반경과 선회율 324

272. 조종실 설계에 적용되는 주요 인체치수 요소를 제시하고, 인체치수 범위가 5th Percentile, 95th Percentile인 범위 327

273. 항공기에 작용하는 항력을 유도항력(Induced Drag), 유해항력(Parasite Drag), 조파항력 (Wave Drag)으로 구분하여 각각 설명 328

274. 항공기 항행 시스템 중에서 무지향 비컨(NDB, Non-Directional radio Beacon)시스템의 기능과 특징, 주요 제약사항 328

275. 항공기 조종실(Crew Station)내에 위치하는 주요 장비[시현기(Display), 지시기(Indicator)등] 들의 배열 설계에서 고려해야 하는 일반적인 사항 329

276. 항공기에 미치는 낙뢰로 인한 영향(Lightning Effects)을 직접낙뢰와 간접낙뢰로 구분하여 설명하고, 일반적인 낙뢰보호 설계 방안 330

277. 항공기의 기체축(body axis)에 대한 모멘트의 명칭 333

278. SI 단위계에서 질량차원을 M, 길이차원을 L, 시간차원을 T라 할 때, 순환(circulation)의 차원 335

279. 초도비행시험준비검토 회의의 목적 335

280. 항공기 설계개발과정에서 각 단계별 과정과 각 과정별 대표적인 세부업무 335

281. 기체구조의 설계하중에서 제한하중(limit load)과 극한하중(ultimate load)의 정의를 설명하고 안전계수가 사용되는 이유 337

282. 복합재료 구조에서 대표적인 준등방성 대칭적층판의 적층순서를 제시하고 대칭으로 적층하는 이유를 설명 337

283. 새로운 항공기 개발에 필요한 비용 중 비반복비용(non-recurring cost)에 해당하는 항목을 2가지 338

284. 항공기기술기준(KAS) Part-25 규정에 제시된 여객기 객실 여압고도 339

285. 안전비행(SOF: Safety of Flight)의 정의는 무엇이며, 항공기 개발 단계에 따른 안전 비행항목 선정과 영역 확장에 대하여 설명 339

286. 기체구조에 사용되는 2000계열과 7000계열 알루미늄 합금에 첨가되는 주요 금속과 두 계열 합금이 사용되는 여객기 기체의 대표적인 부위를 기계적 특성 341

287. 감항인증계획을 수립시 항공기의 기종별 주요안전품목(CSI, Critical Safety Item) 식별계획을 포함하는 CSI 정의, CSI로 선정되는 기준 343

288. 자유감쇠진동에 해석과 관련공식 344

289. 서로 다른 두 주파수의 음압의 실효치에 따른 음압레벨(sound pressure level: SPL)계산식 345

290. 항공기기술기준에 포함되어야 하는 기술기준의 항목 3가지만 설명 346

291. 항공기 구조 설계의 제한 하중배수(Limit Load Factor), 극한하중(Ultimate Load) 및 안전여유(Margin of Safety) 347

292. 항공기 구조물 설계(V-n 선도상)를 위한 구성품인 수평꼬리날개 하중 조건 348

293. 항공기 구조 손상을 수리할 때에 기본 원칙을 4가지만 설명 348

294. 항공안전 3대 요소 349

295. 항공기 응력해석의 목적 349

296. 주익의 수직방향 장착위치 고익(High Wing), 중익(Middle Wing), 저익(Low Wing)에 따른 공력특성 특징 350

297. 항공기의 화학 피막처리 방법인 알로다인(Alodine) 처리와 양극처리(Anodizing) 350

298. 항공기 제작 도면에는 적용하는 기하공차방식(Geometric Dimensioning and Tolerancing : GD & T)의 표준화한 목적과 사용 시 장점 351

299. 항공안전법 제23조에 근거한 특별감항증명 대상 항공기 5가지만 설명 352

300. 천음속(transonic) 날개의 기하학적 특징 353

301. 도심항공교통관리(UATM, Urban Air Traffic Management)의 공역 및 항공편 관리를 위해 매일 제공되는 운영서비스 4가지 354

302. 여객기 탑재용 항공일지 정비기록에 포함되어야 할 내용 4가지 355

303. 타원형 날개의 가로세로비(aspect ratio) 계산 355

304. 항공기의 역요(adverse yaw)현상을 조종면(control surface) 작동과 관련하여 예를 들어 설명 356

305. 여객기와 전투기의 날개-동체 체결개념의 일반적인 특징을 각각 구별해서 설명 356

306. 리벳의 강도계산(단일전단과 복전단인 경우) 357

307. 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률에 따른 군용항공기 감항인증 업무절차에서 정의하는 검증(verification), 확인(validation), 인증(certification)의 의미 358

308. 항공안전법에 따른 부품제작자증명(PMA; Part Manufacturer Approval)과 기술표준품형식승인(TSOA; Technical Standard Order Authorization)의 개념 359

309. 항공기 기술기준(KAS) Part 25 수송(T)급 비행기를 개발할 때 비상착륙상태에서 탑승자가 주위의 구조로부터 받는 관성력의 방향과 크기 360

310. RTCA DO-178C에서 제시하는 요구사항 기반 단계별 시험절차의 내용 360

311. 항공우주산업개발 촉진법상 기본계획 수립 시 요구되는 필수 내용 중 3가지 361

312. 전단변형 보이론을 사용한 유한요소해석을 수행할 때 발생할 수 있는 전단잠김(shear locking)

현상을 설명하고, 이 문제를 해결하는 방법 1가지를 설명 362

313. 로제트 스트레인 게이지로부터 변형률이 주어질 때 전단응력계산 363

314. 항공안전법에 따른 정비조직인증의 적용대상, 발급시기, 해당범위 364

315. 항공안전법의 인증기준과 관련된 항공기기술기준(KAS)에 따른 헬리콥터 TA/TB(Category A/B), 특수기술기준(Special Condition), 동등수준 안전성(ELOS: Equivalent Level of Safety)의 개념 364

316. 항공기체 비파괴 검사법 중 와전류(eddy current) 검사법 365

317. 항공기용 자재 및 부품의 불연성(fireproof)과 내화성(fire resistant)의 정의와 성능요건 366

318. 조종면 반전(control surface reversal)현상과 발생 원리 366

319. 항공기의 선회반경 계산 367

320. 항공전자장비의 전자기 적합성 평가 중 고강도 전자기장(HIRF: High Intensity Radiated Field)의 개념과 RTCA DO-160에 따른 고강도 전자기장(HIRF) 적합성 입증방법 369

321. 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률에 따른 감항인증과 항공안전법에 따른 부가형식증명(Supplemental Type Certificate)의 개념, 신규 형식증명이 요구되는 설계변경과 형식설계변경을 구분하여 설명 370

322. 복합비행조종면(Dual Purpose Flight Control Surface)의 종류 371

323. 소음 측정 단위인 웨클(WECPNL) 371

324. 항공기 날개의 공력평균시위(Mean Aerodynamic Chord) 371

325. 항공기 항속거리(Range) 372

326. 항공기 운동 중 정상스핀(spin) 372

327. 형상(Configuration)과 형상관리(Configuration Management)의 의미 373

328. 항공기 개발 시 수행하는 EMI(Electro-Magnetic Interface), EMC(Electro-Magnetic Compatibility) 374

329. 블라스트 공정의 의미 및 항공기 기체 도장을 위한 블라스트 표면처리의 중요한 목적 375

330. 항공기 지상시험에서 유압공급 중 발생할 수 있는 캐비테이션(Cavitation), 수격현상(Water Hammer), 서징(Surging) 375

331. 항공기 부품 가공 방식 중 케미컬 밀링(Chemical milling) 개념 및 장단점 379

332. 감항성 유지(CA, Continued Airworthiness) 379

333. 초음파 검사 방법인 A-scan, B-scan, C-scan 380

334. 헬리콥터에서 필요마력(Power Required)에 포함되는 마력의 종류 5가지 381

335. 대상항공기 인증기준을 확정하기 위한 예비 형식증명위원회의(Preliminary TCBM)에서 인증기준 수립 시 ELOS(Equivalent Level of Safety)와 특수조건(Special Condition)으로 식별

하는 경우 각각의 의미 382

336. 초고속 융사코팅(High Velocity Oxygen Fuel coating)의 작용 원리 및 정의, 장점, 항공기적용 부위 382

337. 복합 재료 구조의 전도성을 향상시키기 위한 방법 383

338. 항공기 개발 시 고받음각 조종안정성 시험목적 384

339. 수출감항승인시 승인에 사용하는 용어인 Class I, Class II, Class III 제품 384

340. 고속 항공기 세로 불안정 현상 3가지 종류를 제시하고 설명 385

341. 항공기 최대이륙중량 다원화(Multi-MTOW) 적용 385

342. 프로펠러 궤도 검사 387

343. 항공기 체계개발 시 형상통제의 종류 3가지 388

344. 항공기 체계개발 시에 수행하는 기술검토회의를 순서대로 설명 388

345. 위험도 관리를 위한 위험등급 결정 요소 389

346. 엔진 내부에 수직 충격파가 발생시 충격파 전후의 유동 특성 390

347. 항력발산마하수를 높이기 위한 방법 2가지 390

348. 항공안전법에 따른 경량항공기의 정의와 기준 391

349. 형식증명 신청시 신청서에 첨부하는 서류 3가지 391

350. 항공기의 특별감항증명에 대하여 설명 392

351. 아이언 버드(Iron Bird)에 대하여 설명 392

352. 로켓 엔진노즐 출구에서 과소 팽창된 완전기체가 유출될 때, 출구에서 유동특성 393

353. 경량항공기의 안전성인증 등급 (제1종 ∼제4종)에 대하여 설명 394

354. 항공안전법의 항공기에 해당하는 비행기와 헬리콥터에 대하여 최대이륙중량, 좌석 수 등의 기준 395

355. 항공기 제어시스템의 내부 루프(Inner Loop)와 외부 루프(Outer Loop)의 기능에 대하여 비교 396

356. 갈바닉(Galvanic)부식 요인과 이를 방지하기 위한 설계 고려사항 396

357. 강제조화 가진력과 강제진동 방정식 397

358. 스크램제트 엔진(Scramjet Engine)에 대하여 설명 399

359. 항공기의 스텔스 기술(Stealth Technology)에 대하여 설명 400

360. 항공기, 엔진, 프로펠러, 장비품 및 부품을 설계, 제작, 생산하기 위하여 필요로 하는 증명과 승인 400

361. 감항증명을 하는 경우 검사의 일부를 생략할 수 있는 조건 401

362. 국제항공운송사업자가 여압장치가 있고 5700킬로그램을 초과하는 비행기를 계기비행 방식으로 운항하려는 경우 해당 항공기에 설치·운용하여야 하는 무선설비 402

363. 항공기기술기준 KAS Part 21~36 중에서 적용 대상이 항공기에 해당되는 KAS Part 번호와 적용대상 분야 402

364. NACA 6계열 에어포일의 공력 특성과 기하학적 특징 403

365. 돌풍 하중 계수 계산식에 사용되는 돌풍 경감 계수 K 403

366. 탄소 섬유 강화 복합재료로 제작된 날개에 알루미늄 리벳의 사용을 금지하는 이유 404

367. 항공기 복합재료 중 탄소 섬유 강화 플라스틱의 사용 목적 및 특징 405

368. 항공기 조종면 중 파울러 플랩(fowler flap)에 대하여 설명 405

369. 무인 군용 항공기 규격서의 제정 및 개정 주관기관 406

370. 형식증명서(type certificate)의 정의를 설명 406

371. 제한분류의 특별 감항증명서 발급이 필요한 항공기 3가지 407

372. 항공기 기술기준(KAS)에서 특별 안전계수를 결정하는 경우 407

373. 항공기 최대중량의 종류 4가지를 설명 408

374. 항공기 비파괴 검사 방법 중 자분검사(magnetic particle inspection)의 원리와 장단점 409

375. 항공기 착륙장치 검사 중 휠 베어링의 결함 종류 3가지 410

376. 항공기 기술기준(KAS) 공중 충돌 경고장치의 침입기 특성 및 위협을 식별하기 위해 사용되는 침입기의 특성 5가지 412

377. 항공기용 비자동 고정 너트 3가지를 설명 413

378. 무인 군용 항공기의 형상관리에 필요한 요구사항 414

379. 비행기 비행교범에 포함해야 할 정보 5가지 414

380. 항공기 화재예방을 위해 자체 소화기능을 가져야 하는 재료 3가지 415

381. 섬유 강화 복합재료 적층판 설계시, 전단강성 및 강도가 최대되는 적층각 제시와 이유 416

382. 대형 항공기에는 지상 주기 중 돌풍으로부터 조종면을 보호하는 돌풍잠금의 위치와 방법 416

383. 항공기 기술기준(KAS) Part 1 부록 A에서 수색 및 구조를 위한 비상 위치 지시용 무선 표지 설비(emergency locator transmitter)의 등록 정보에 포함 항목 417

384. 수송(T)급 비행기 개발과정에서 비상탈출구의 위치를 배치할 때 고려해야 할 사항 4가지 417

385. 국내 군용 항공기 체계개발 시 수행하는 요구도관리 업무에서 요구도관리 기준이 되는 기술문서 3가지 418

386. 항공기 체계개발 시 소프트웨어 신뢰성 시험 2종류와 각각의 주요 시험 항목 418

387. 풍동시험 수행 시 아음속, 초음속, 동역학 풍동시험 관련 주요 상사 변수(Similarity Parameter) 419

388. 초음속 항공기의 엔진 흡입구 덕트 내에 설치된 블리드슬롯과 바이패스슬롯의 기능과 설치목적 420

389. 2차원단면에서 유동속도분포가 일 때 유선함수(stream-function) 존재하지 않는 이미지입니다. 를 계산 421

390. 2차원 비압축성 얇은 날개이론(thin airfoil theory)이 적용되는 NACA0012 날개가 받음각 일 때, 양력계수와 앞전 피칭모멘트 계수 계산 422

391. 두 개의 경사충격파가 충돌하면 후류에는 반사되는 충격파와 미끄럼선(slip line)이 발생시 이때 미끄럼선(slip line)의 상하유동 조건 422

392. 항공기의 롤링, 피칭, 요잉운동을 조정하는 조종면과 어느 안정성에 해당하는지를 각각 설명 423

393. 3차원 날개의 양력계수는 이고, 세장비는 , 스팬유효계수(span efficiency factor)는 존재하지 않는 이미지입니다. 일 때 유도저항계수를 계산 424

394. 항공기기술기준에서 정의하는 각 속도() 의미 425

395. 신뢰성, 가용도, 정비성(RAM:Reliability, Availability, Maintainability) 분석에 대하여, 대표적인 신뢰성 지표와 정비성 지표를 설명하고, 이를 이용한 가용도 A의 산출식 425

396. 항공기 개발 분야에서 시스템 엔지니어링이 모범사례로 인식되어 온 이유를 설명 426

397. 항공기 체계개발 시 수행하는 위험관리업무에서 위험식별부터 위험대책 수립까지의 절차와 방법 427

398. 안전여유율(Margin of Safety) 분석을 위한 항공기 구조물의 파손 예측 이론 3가지, 각 이론의 특성을 비교 428

399. 일반형식증명(TC)과 부가형식증명(STC)을 비교하여 설명 429

400. 실험분류의 특별감항증명서 발급이 필요한 항공기 3가지 429

401. 항공기 체계개발 시 수행하는 형상관리업무에서 형상확인 430

402. PID 피드백 제어 알고리즘의 제어출력 u(t)는 아래와 같이 표현시 각 변수의 명칭을 쓰고 PID 각 항의 기능과 특성을 설명 431

403. 등속수평선회비행에서 비행의 각 방향에 대한 운동방정식, 선회비행속도를 양력계수함수로 계산, 하중계수 계산, 선회반경을 속도와 선회각으로 계산, 실속속도와 등속수평비행실속속도비를 계산 432

404. 질량 , 댐핑 계수 , 탄성계수 이고, 외력은 일 때 변위는​ 이고, 초기조건은 모두 0일 때, 변위를 계산(단, 단위는 모두 생략함) 434

405. 풍동 내 유동 가시화 기법 중 아음속/초음속, 정성적/정량적 특성 관련 기법 중 4가지를 제시(단, 수치해석 기반 시각화 제외) 434

406. 시스템형상관리(System Configuration Management, SCM)가 항공기 인증의 효율성을 향상시키는 이유 435

407. 항공기 체계개발 시 소프트웨어 개발관련 주요 기술문서를 7가지 436

408. 항공기 구조수명에 대한 건전성 검증을 위해 수행하는 피로시험, 내구성시험, 손상허용시험 437

409. 프랜들의 양력선이론에 의한 1) 3차원 날개의 양력계수변화율을 유도 2) 변화율 계산과

양력계수와 유도저항계수 계산 438

410. 등속 수평비행하는 비행기가 최소동력으로 비행할 수 있는 저항계수와 양력계수의 조건을 유도 439

411. 로켓 엔진에서 고온의 연소가스로부터 노즐과 연소실을 보호하기 위한 대표적인 냉각방식 4가지 종류 440

412. 제작 증명 승인 및 증명서 교부를 위해 주안점을 두어 관찰하고 확인해야 할 사항 440

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- 부 록 -

 

1. 과년도 출제문제